Штампованный или литой диск. Что лучше, надежнее. Отличия производства. Просто о сложном
24:19
1,011,851
Reddit
Что лучше использовать на своем автомобиле - штампованный или литой диск. Основные отличия.
Постоянная ссылка на статью - avto-blogger.ru/shiny-i-diski/shtampovannye-ili-litye-diski.html

Пікірлер
  • Максим Кош
    Максим Кош

    Спасибо хорошее видео

  • vanovich 24ru
    vanovich 24ru

    Классное видео!

  • Виктор Ретих
    Виктор Ретих

    Штампованные диски гнутся при ударе в яму а литьё рвет резину вот и выбирайте

  • Сreative Game
    Сreative Game

    да что там говорить есть деньги бери литье я сам кошусь на штамповки но литья нет маленького не красиво на штамповках 100%

  • Mario Ekards
    Mario Ekards

    из трех вариантов я выбираю или😊

  • Alexxx Alexxx
    Alexxx Alexxx

    кроме красоты, реально плюсов у литья нет и это просто и понятно

  • Роман Гулаков
    Роман Гулаков

    Еще плюс литого диска в том, что тормоза лучше охлаждаются

  • василий боев
    василий боев

    ты что втираеш закон кинематики ты ноль

  • Александр Кузнецов
    Александр Кузнецов

    Автор молодец красиво все показал и рассказал.одно с тобой не согласен 5 и 6 пункт штамповки.баланс штамповки на станке лучше и точнее в разы и устойчивость никак не хуже

  • World Of Warcraft PvP
    World Of Warcraft PvP

    Смотря какие литые диски. У меня у знакомой стоят заводские Фордовские 17. Блин, уже лет 7 ездит на них. 10.000 в год где то проезжает. И зимняя, и летняя резина у неё на одних только этих дисках. Ездит нормально, не гоняет, но и далеко не тошнит. И в деревню за город по ухабам тоже катает. Вот тебе и диски. Слышал что Фордовское литьё именно 16 и 17 вообще очень хорошее. Конечно внешне они не особо, но вот надёжность.

  • Atashka56
    Atashka56

    А как насчёт кованых дисков?

  • Сергей Барминов
    Сергей Барминов

    Ага если ты бутылки бросаешь с одинаковым усилием? И пол литровая к тебе прилетит со скоростью 100км/ч а полуторолитровая со скоростью 33км/ч? Типо я сказал и это правда верьте...

  • Иван Иванов
    Иван Иванов

    Штамповка говнище .Приходится подкачивать еженедельно колёса .Это заебывает реально .Литье ..накачал и забыл на сезон

  • Андрей Фёдоров
    Андрей Фёдоров

    От сюда вывод тока для красоты как и думала вся планета😂😂

  • Heimat *
    Heimat *

    Брал литой и штамповку для Сандеро,нифига не легче литой диск,чем штампованный...так что только если внешний вид лучше,минусов там тоже хватает

  • Андрей Литвин
    Андрей Литвин

    у литья один плюс в сравнении со штампами,это красивый внешний вид,остальное все сплошь минусы. и самый главный минус-почти всегда при влёте в хорошую колдоебину покрышка на помойку и частенько вместе с самим диском. а иногда на ту же помойку и весь авто увозят...

  • Вова Иванов
    Вова Иванов

    Кованный лучше! Литьё это развод тех кто не разбирается в чём отличие!

  • Аристарх Важный
    Аристарх Важный

    *Для наших дорог дружище ЛИТЬЁ не нужно, только штамповка - надёжно, безопасно! Вот за границей, там, где дороги, как яичко - да, несомненно литьё! А так обзор норм, лайк!*

  • Неважно НЕВАЖНО
    Неважно НЕВАЖНО

    Раньше прислушивался. Были ляпы. Но сейчас вообще бред.... Балансировка - обе балансируются по разному. Далее по удару. Все зависит от веса машины и хода подвески. Да, диск бьет по подвески, но и машина падает на этот диск.

  • Dark Hunter
    Dark Hunter

    Не разу не видел прогнивший насквозь штампованый диск

  • poeticwaltz
    poeticwaltz

    самый большой недостаток литья, это то что практически невозможно купить еще один такой же диск на замену, поэтому мой выбор только штамповка! на внешний вид мне пофиг! внешний вид - это к девочкам.

  • Александр Иваненко
    Александр Иваненко

    братцы скажу так езжу на шестёрке, чем богат так сказать, стояли 13 штампы затем поставил 15 торусы от приоры, столько космических звуков я ещё не слышал вчера поставил снова штампы разница реально колоссальная, мягче резвее да вообще одно удовольствие сплошное, литье конечно красиво но нет прочности и мягкости, я далеко не спец по колесам но по факту лично моему штампы пусть и убогие но прочнее и как Серёга сказал что удары по ямам литье грубо говоря не так портит подвеску, не фига на много мягче проходит эти так сказать изюминки российских дорог, но это лишь моё мнение!!! удачи на дорогах!!!

  • Александр Белосельский
    Александр Белосельский

    Большинство литых дисков, которые в продаже, весят не то что не меньше, а даже больше аналогичных штамповок. И в чем тогда смысл? Эстетика? Ну так кругом одно литье на дорогах, это скорее стадность, типа "быть как все", но никак не красота.

  • jefri1 jefri
    jefri1 jefri

    спасибо за видео. Очень позновательное было про изготовление дисков. Смотреть как всегда интересно!! Спасибо за видос. Лайк как всегда!!

  • N Sarcasi
    N Sarcasi

    Спасибо уважаемый за ооооооочень нужную информацию.Я тебе поставлю обязательно палец вверх...Ну и если можно совет дай.Я ещё не водитель,год как сдал на права и вот всё не решусь с выбором авто.Ну вот сейчас вышел Киа Рио их-лай.Если тебе известно что-нибудь реально про этот автомобиль --подскажи как он...Ну и конечно про диски,посоветуй с какими брать....Хотя это авто с литыми дисками идёт только в самой дорогой комплектации--но всё-же.........Еще раз большое тебе спасибо.

  • Эни Ворондил
    Эни Ворондил

    Какой длинный монолог. Я бы сказал проще : ездите спокойно и по плохим, грунтовым дорогам - ваш выбор штамповки и камерные шины, а ездите быстро и по автобанам - ваш выбор литьё на бескамерке. У меня всё.

  • котенька ютуберша
    котенька ютуберша

    Какие лучше литье или кованые

  • Вовчик К
    Вовчик К

    я взвешивал литой и штамповку с резиной и они оба весили по 15 кг)))

  • Boris N
    Boris N

    В среднем, мелкая штамповка безопаснее в ДТП, чем большой жесткий литой\кованный диск. Деформации пола и смещение педалей меньше при маленькой штатной штамповке. Посмотрите тесты Патриота, например.

  • Виктор Кулишов
    Виктор Кулишов

    на счот разницы в цене у меня зимой 16штампы цена 5200.летом литье всмпо 40000,так для сравнения

  • MechanicChannel
    MechanicChannel

    Ну насчет балансироки я бы поспорил, штампы нормально балансируютя, а вот литье с разнице в цене два - три раза точно плохо балансируется сам не раз видел новое литье как балансирует, если говорить о качественном литье там ценник не два три раза, а минимум раз в пять будет разница, потому что было оригинально литье от бмв и неоригинал так оригинал намного качественней и цена за него будет раз два три чем литье неоригинал, а штампы тем более дешевле.

  • MoyaBeremennost
    MoyaBeremennost

    Литые диски для крупных городов, где следят за дорогами, ремонтируют. А для маленьких городов, где яма на яме нужны штамповки, подвеску сбережет. Правильно пишут, литые диски воруют чаще, приходишь, а машина без колес... Вот только в соседнем микрорайоне такая ситуация и никто ничего не видел.

  • Ахмед Исмаилов
    Ахмед Исмаилов

    А нельзя ли штамповать их под другой рисунок? Типа как литые!!??

  • Daniel Newman. Inc
    Daniel Newman. Inc

    А если на Camaro zl1 2017 и можешь рассказать про физику маслкара ?

  • Romario Carvajal
    Romario Carvajal

    молодец мужик, всё доходчиво и ясно

  • захар матчанов
    захар матчанов

    вот я скажу пролитых и кованый единственная эта красота неоспорима

  • Evil Raccoon
    Evil Raccoon

    А я спецом покумаю б/у штамповки - так как есть доступ до пескоструя бесплатного, отпескотруиваю и крашу хорошей краской. Стоимость мне выходит 5 уе за 1 диск. (финальная ну 6$ за покрашенный) - а теперь сравните с литьем :D

  • n 71
    n 71

    Есть спецовые диски они дорогие давольноки..

  • Garage-25
    Garage-25

    C проблемой ремонта перегиб, ровняется и правится на ура. И нехер ездить на шинах в палец и тапках шире в два раза, подбираю литые по параметрам авто( а на новых машинах штампов даже и нет) и резину на размер выше. За 15 лет езды только на литье ни разу не гнул и не бил диски. Забыли упомянуть про теплоотвод в разы лучше, чем спасает тормоза и подшипники со шрусами. Нагрузка на подвеску и рулевую меньше так как не подрессоренная масса меньше.И 10кг врашающихся масс грубо = 100кг массы авто при динамичной езде, економия на топливе,колодках и + в динамике.

  • денис радченко
    денис радченко

    с 2006 по 2008 ездил на славуте а товарищ на таврии , у меня были штамповки с резиной 155х75 р13 , у товаришя литьё с резиной 165х45 р13 . вывод из практики резина режется попадая в яму т.к . диск не сминается . В 2007 вместе ехали по трассе влители оба в лужу в которой нехватало дороги 15 см глубины и 50 см длинны по всей полосе, из за дождя лужа сровняла дорогу . итог славута подорвало опоры стоек смяло диски спереди и сзади , резина целая. таврия передние опоры почти вырваны , передние диски покоцаные (лопнули в месте удара) и порезана резина все 4ре колеса , моя даже не спустила. и где экономика ? А КРАСОТУ можно и накрасить как это делает женский пол.

  • Alexander ALEX
    Alexander ALEX

    Литые-титандиски, играет ли роль,где они сделаны?Я имею ввиду заграницу или российского производства.Я езжу на титановых дисках Маде ин Германия,зимняя и летняя резина.Уже давно отказался от "ЖЕЛЕЗА".Проблем не возникало вообще.Даже "зимние"диски,через 8 лет эксплуатации,не потеряли свои кчества и краска не полезла.Купил новую машину и старые "зимние" колёса оставил и езжу дальше,теперь уже 12 лет.

  • Евгений Марьев
    Евгений Марьев

    кованные

  • FansPlay
    FansPlay

    У меня были литые диски, которые от удара не ломались а гнулись в восьмёрку, Ремонту не подлежат , сдал в металлолом за копейки и теперь беру только штампы.

  • AntonNes51
    AntonNes51

    Хочу в тащить свои 5 копеек))) Автор молодец, но хотелось бы поправить не много... Владею джеттой 6, на штампах и колпаках... по крайней мере за 3 года езды, каждый год по трассе, плохой управляемости не заметил, грузов действительно при балансировке больше, но не критично... Расход при спокойной езде по трассе 5-5,5 литров... Про цену))) заезжал к официалам, штампованный диск 4800, колпак 2560 ОДИН, не за комплект))) литой чуть дороже, 8тр один))) если брать разницу в цене у официалов, то разница на круг получается действительно не большая (нонсонс)!!! Не покупаю литьё, так как штампы не парят совсем... Колпаки ни разу намёка на то что "улетят" не давали (сидят крепко)!!!

  • Вадим Александрович
    Вадим Александрович

    Были у меня китайские черные литые диски 15", через год был очень счастлив их продать, покраска настолько тонкая, что пока мыл аккуратно тряпочкой - царапались. как то раз в неудобном месте выезжал с парковки, на скорости 1км/ч теранул диск об бордюр, так по виду будто укусил кто-то. дешевое литье это кошмар. Штамповки супер!!

  • Сергей Чумаков
    Сергей Чумаков

    Лично моё мнение, уже 3 я машина и только литьё, просто красиво, они легче, с ремонтом проблем нет, и так ловил большие ямы наружная часть диска всегда оставалась целой, внутренняя часть деформировалась но не ломалась. решение проблемы 500 р балансировка просто супер, а что б повредить спицу это надо еще постараться. свой ресурс литьё честно отрабатывает, поэтому я лично предпочитаю литьё, машина шевролет. а штампы я ставлю на зиму.

  • Дмитрий Фурсов
    Дмитрий Фурсов

    у нас ездит 1 пазик маршрутный на литье) так что используются на коммерческом транспорте

  • Сергей Ч.
    Сергей Ч.

    Про колпаки: Проще продать таким же потерявшим по колпаку остальные три и купить копмлект китайских. И не париться. Колпаки ни на что не влияют. На эстетику тоже не особо ....

  • Олег Егоров
    Олег Егоров

    Самый лучший это кованый диск!!!Производило ВСМПО в Салде.Лёгкие и самые крепкие а литьё-это Панты не более.Произошла диверсия на ВсМПО.Диски пользующиеся зверским спросом ,даже на Боинги поковки покупались,неожиданно перестали выпускаться.Нынешний хозяин-урод остановил производство под лживым предлогом реконструкции завода и больше не делают наш Советско-Российйский Бренд.Самый лучший в мире!Вся слава Идиотам...У дилеров за два часа по две фуры продавалось влёт!

  • Сергей Матвеев
    Сергей Матвеев

    Весьма сомнительна экономия тормозных колодок для ЛИТЬЯ. Тормозить нужно весь автомобиль, а не только колесо. Тоже самое о воздействии на подвеску при наезде на ямку или кочку - вес колеса не влияет практически на силу воздействия на подвеску

  • Дорожная Полиция
    Дорожная Полиция

    Красное и синие ,, минусы лучше указывать красным , на уровне восприятия красный-опасность и фиксация зрения сама идет больше на красный))), вообще молодец , преподавателем в ДОСААФ - цены бы не было - честное слово !

  • Serge Mixa
    Serge Mixa

    на новых грузовиках европейского производства с завода стоят литые диски и на прицепах грузоподъёмностью 30 тонн тоже, просто они на штампы похожи по форме.

  • Вадим Данилов
    Вадим Данилов

    Не совсем согласен, что штамповка так уж плохо балансируется, покупал как то для зимней резины штамповку, так один диск на шиномонтаже отбалансировался без грузиков.

  • Андрей Кондрашов
    Андрей Кондрашов

    Страшная все-таки работа у мужика на прессе, прям жутко смотреть :-)

  • Сергей Тютюнин
    Сергей Тютюнин

    ВСЕ ПОНЯТНО С АФТАРОМ! ВНЕШНИЙ ВИД У НЕГО НА ПЕРВОМ МЕСТЕ, А УСТОЙЧИВОСТЬ НА ДОРОГЕ НА 6-ОМ! О какой объективности может быть речь?

  • Иван Петров
    Иван Петров

    За цену: Автор фирменный колпак за 1500 р. считает дорого. А фирменный литой диск за 15000 р. - ничего?)) И это не гонево (актуальные цены ФФ3).

  • youtuber
    youtuber

    подписался !

  • Алексей Евгеньевич
    Алексей Евгеньевич

    В нашей стране всё возможно.

  • А Цибуля
    А Цибуля

    я хотел бы уточнить по поводу бутылок 1,5; 0,5 это действительно так или догадка? Масса автомобиля одна и таже без колес конечно же

  • Журнал "Как сделать все самому"
    Журнал "Как сделать все самому"

    Конечно литой. Штамповка фигня.

  • Альберт Исламов
    Альберт Исламов

    У литья идет уменьшение подрессорной массы. Это должно якобы сказываться на мягкость хода. Аммортизаторы быстрее обрабатывают перепады.... Про это не упомянул

  • Bang Bang
    Bang Bang

    Дружище, спицы варить это самоубийство))

  • Bang Bang
    Bang Bang

    вес у современного литья как у ковки бывает, но, само собой литье есть литье, в сравнении с ковкой - пластилин

  • Bang Bang
    Bang Bang

    япония и тайвань.оригинал если литье (не ковка!) не лопается а мнется! По своему опыту говорю, как пластилин если с ковкой сравнивать)

  • Екатеринбург
    Екатеринбург

    В автовазе колеса в сборе с работой стоят 20 000 руб

  • Roman G.
    Roman G.

    на грузовиках много литья, в Германии даже на самасвалах не редкость

  • Максим Коновалов
    Максим Коновалов

    Fusion хороший автомобиль ) Меня напрягал только дизайн ((( На многих иномарках кстати не болты.. а гайки ) У меня на нем литье было ) Кстати встретил на штампе.. диск ровный.. а вот толщина в разных местах разная =) причем видно на глаз ) Литье не ковка.. тоже гнется при ударе ) так что по подвеске он не далеко от штампа... Китайское типа литье .. может и лопаются... Чтобы лопнул нормальный литой диск... это нужно очень сильно ударить.. штамп псле аналогичного удара тоже не будет подлежать восстановлению .. На Фьюжике гнул оригинальный литой диск об открытый люк ( не видно его было в луже ) .. откатали легко и все

  • Шмотки из Китая
    Шмотки из Китая

    спасибо за видео, многое из этого знал, многое понимал, но все же смотрел от начала и до конца! очень интересно,особенно часть про изготовление!даже реклама прикольная высветилась про печеньки,козла и байкера))) кем работаете если не секрет?

  • Ivan Kasimov
    Ivan Kasimov

    Всё понятно по пальцам, спасибо!

  • Николай Футорский
    Николай Футорский

    У МЕНЯ ЛИТЬЁ И СУПЕР.ПОЛЬЗУЮСЬ УЖЕ 7 ЛЕТ НА ВАЗ 21099 ПРОСТО СУПЕР

  • Rodjer
    Rodjer

    Я за штампы даже летом,дороги у нас не те ..кто в самарской обл. знает эти коварные глубокие ямки в казалось бы новом асвальте...на литье грыжи на резине и за ямы во много раз вероятнее..а это затраты и на резину..сухой сезон тоже не круглый год и литые диски надо палировать или красить как и штампы...

  • Борис Витальевич
    Борис Витальевич

    Ковка лучше!!!!

  • Жека Жека
    Жека Жека

    НУ ни*я себе штамповки,такие поставить и титаны не нужны!

  • Eldar Oruc
    Eldar Oruc

    супер. русским даже про диски объяснять приходится в ЛИТРАХ.

  • Павел Николаевич
    Павел Николаевич

    а про кованые зря не рассказал, на инфинити или лексус литьё я бы точно не ставил, мне машина дороже, чем я диск на низком профиле в ямке сломаю, и машину в кювет ушатаю. Нормальный хозяин на мощную дорогую машину кованые поставит. А литьё это для бюджетных машин, штам понятно коммерческий транспорт

  • padridos padridosow
    padridos padridosow

    Всегда брал литьё на летний комплект. Бабосы позволяют.

  • firestormik
    firestormik

    в штатах примерно половина грузовиков на литье ездит

  • Асанаалы Торгоев
    Асанаалы Торгоев

    При таких дорогах как наши, штамповки лучшее решение!

  • Олег Кузнецов
    Олег Кузнецов

    Качественное литьё, ковка или штампы-лучший выбор. На китайском литье будет телега.

  • Andrey Andrey
    Andrey Andrey

    Что-то не понял высказывания автора о том, что штамповки сильно ржавеют буквально года за два и поэтому когда они проржавеют, то на них ездить нельзя. Это что машина должна стоять пару лет в солянной ванне?

  • Евгений Прохоров
    Евгений Прохоров

    На счёт стоимости колпаков,мне кажется стоимость 1500 за комплект,а не за штуку. Хотя могу ошибаться не разу не ездил на штампах:)

  • фанат безделья
    фанат безделья

    1)литьё литью рознь . 2) плюс литья -только в красоте ( штамп по всем пунктам гораздо практичней .3) немного поржал " литья нет на коммерческом транспорте" у соседа соболь на литье несколько лет( гоняет межгород) и все норм. а по поводу ремонта ,то это смотря как влететь , а то и штамп разлететься может.

  • владимир литвинов
    владимир литвинов

    лутьше штамповка надежнее и из убитых погнутых и ржавых дисков можно сделать кофету

  • Кирилл К.
    Кирилл К.

    Каждый шиномонтажник скажет что литьё балансируется тяжелее. Возможно из-за того что грузики клеятся, а не набиваются.

  • Serega Hdw
    Serega Hdw

    Думаю, удар в подвеску зависит не столько от того на каких ты дисках, а от давления в шинах, скорости и профиля самой шины...

  • My Video
    My Video

    Нормальное литье не треснет... проверено!

  • AG •
    AG •

    вы путаете литые и кованные диски.

  • Konstantin Bryankin
    Konstantin Bryankin

    Лайк за обзор, но сравнение честно признаться ж..ы с пальцем! Если уж на то пошло ,надо сравнивать литьё с ковкой, многие не понимают в чём разница☝

  • Андрей Коломейцев
    Андрей Коломейцев

    Сергей привет вопрос такой: на машине изначально от производителя стояли диски и колеса соответственно R-14 , предыдущий хозяин поставил на машину диски R-15 размер резины 195-65-R-15 какими и я пользуюсь по сей день. Может ли размер диска и колес соответственно влиять на угол поворота автомобиля? При развороте не большая машина с трудом вписывается в поворот но бывает что и не вписывается , руль при этом повёрнут до упора гидрач , двух полос на встречной стороне обычно не хватает а если хватает с большим трудом. Машина такая же что у тебя была Fusion. Спасибо за канал и интересные темы.

  • Да Обоснуй
    Да Обоснуй

    Автоблогер,извени конечно!Но впервые вижу такие противоречивые изречения от тебя,да и на развитие в тему вставил...Неожиданно,но походу отпишусь.

  • Да Обоснуй
    Да Обоснуй

    Недопонимаю,с каких пор штамп тяжелее литья?Вот именно у штампов,в отличии от литья,меньше вес,меньше расход и незабываем про неподрессоренные массы...(Ну может только у япов такие штампы.)Так вот литье все равно тяжелей(прошу не приплетать сюда ковки)Когда вставал вопрос выбора?Да он даже не стоял-либо япы либо ковка.P.S.-У нас в стране производят 98% продукции литой на которой ездить нельзя!

  • Андрей Родионов
    Андрей Родионов

    а где же кованые диски? кованые одни плюсы , минусы пожалуй два очень дорого и актуально для воров

  • Пахом Луконя
    Пахом Луконя

    Хотелось бы добавить про литьё. Алюминий корродирует не хуже стали. Если без покрытия. Особенно зимой в солёных растворах. Поэтому они покрыты износостойким лаком. Поцарапал лак- процесс пошёл. Потом про прочность. Я насмотрелся на кривое литьё. У нас раньше их ставили на "Волги" начальников. Может из-за автомобилей- они сами по себе тяжёлые, особенно перёд, но литые диски прямо уж заметно больше не ходили. Меняли их примерно так же часто как и штампованные. А у себя заметил, пусть мелочь, но приятно. Меняешь штамповку с колпаками сезонно, а тормозные суппорта и всякие там кулаки чистенькие. А снял литьё- внутри грязь, коррозия суппортов, цилиндры тормозные меньше ходят. А про действие на подвеску, а именно сравнивая с бутылками... Хотел бы немного поспорить, хотя если у кого есть статистика, не настаиваю. Именно из-за массы и инерции. Лёгкое колесо амплитуднее и ходит. Масса больше, инерция больше-тяжелее менять плоскость вращения и колебаний. Гасит удары сильнее. А про бутылки... По подвеске не бутылками бьют, а через колесо передаётся удар от бугра, откоса. В данный момент колесо является прокладкой между бугром и подвеской. Знаете пословицу "больше газа- меньше ям"? Массивное колесо на большой скорости не успевает выстреливать до дна ямы, а потому и дорога становится "ровнее" ))).

  • Кирилл Бароненков
    Кирилл Бароненков

    Хочу сказать про балансировку штамповки. Балансируется легче. Грузы одинаковые с литыми. Ровность зависит от водителя и дороги, новые больше 30 гр не видел. Многое зависит от резины ещё. Если резину крутить на диске при балансировке, можно приблизить показания к 0.

  • дядя вова
    дядя вова

    мужик просто розсуждає собі.Я спеціально на спор важив штамповку і титанку так штамповані були легшими.

  • Arkady Badareev
    Arkady Badareev

    Никто не покупает литьё, руководствуясь всеми вышеописанными преимуществами. Только одно имеет значение - красивый внешний вид и понты. Поэтому мой выбор - только штамповка!

  • Дмитрий Жуков
    Дмитрий Жуков

    Почему так мало подписчиков? просто лучший канал, все подробно, доступно, интересно. Все про все!

  • александр третьяков
    александр третьяков

    а почему про ковку нет например всмпо

  • Alex Dexter
    Alex Dexter

    Инерция будет важна, если у тебя феррари на 21 дисках с разгоном за 3,4. Ну а без литья 3,5 выйдет. Не роляет. А балансировку тебе на сто в 0 выводят. И еще, ты же на голых дисках не ездишь, а резина часто конкретной балансировки требует, особенно дешевая, так что, про баланс ты приукрасил тоже.

  • Вовчик К
    Вовчик К

    взвешивал резину в литье и в штамповке, вес обоих был 15 кг. весят они одинаково!!! размер был 15

Келесі